Licitación de tren Saltillo-Nuevo Laredo avanza en el norte
El Gobierno de México, mediante la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF) y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), anunció que el 5 de diciembre se publicará la licitación del tramo A del tren Saltillo-Nuevo Laredo. Este proyecto ferroviario forma parte de la estrategia de la administración de la presidenta Claudia Sheinbaum para revitalizar el transporte de pasajeros en el país, priorizando el desarrollo económico y social.
Recuperación del transporte ferroviario
La presidenta Sheinbaum ha enfatizado la importancia de recuperar los trenes de pasajeros, que en el pasado fueron desatendidos tras la privatización de los servicios ferroviarios. Durante su conferencia matutina, destacó que la Cuarta Transformación busca que el Estado mexicano tenga una participación activa en el sector ferroviario, sin excluir la inversión privada, pero asegurando que los trenes sean motores de desarrollo en las regiones que atraviesan.
“Al privatizarse los trenes se abandonaron los trenes de pasajeros y se dejaron comunidades al olvido. Nosotros creemos que hay que seguir construyendo trenes en el país”, declaró Sheinbaum, subrayando la importancia de esta infraestructura para conectar comunidades y estimular la economía local.
Detalles del proyecto
El proyecto del tren Saltillo-Nuevo Laredo se divide en dos tramos, ambos en la Zona Metropolitana de Monterrey. El tramo A, cuya licitación se publicará próximamente, es un paso crucial en la materialización de este corredor ferroviario, considerado un punto estratégico para el movimiento de personas y mercancías hacia la frontera con Estados Unidos.
Andrés Lajous Loaeza, titular de la ARTF, presentó los avances en este y otros proyectos ferroviarios en el norte del país, incluyendo las obras en los tramos Ciudad de México-Pachuca y Querétaro-Irapuato. En su presentación, Lajous resaltó que el tramo Saltillo-Nuevo Laredo incluye la recuperación de estaciones históricas, lo que no solo revitaliza la infraestructura, sino también preserva el patrimonio cultural.
Chihuahua ausente del mapa ferroviario
A pesar del impulso dado a la red ferroviaria del norte, el estado de Chihuahua no ha sido incluido en los planes actuales, según información de la ARTF. Con 787 kilómetros en construcción y 1,336 kilómetros en estudios técnicos, los proyectos se concentran principalmente en el eje centro-norte y la ruta noreste hacia Nuevo Laredo, dejando a Chihuahua fuera de esta expansión.
La exclusión de Chihuahua del nuevo mapa ferroviario ha sido objeto de discusión, especialmente por su potencial estratégico como corredor fronterizo. La decisión de priorizar otras rutas responde a una estrategia del gobierno para maximizar el impacto económico de las inversiones en infraestructura, aunque deja un vacío significativo en el desarrollo ferroviario del estado.
En conclusión, la licitación del tren Saltillo-Nuevo Laredo representa un paso importante hacia la modernización del transporte ferroviario en México, con beneficios potenciales para el desarrollo regional. No obstante, la ausencia de ciertos estados en este mapa de expansión continúa siendo un tema que requiere atención y planificación a futuro.
